第402章 铁路计划（第2 / 4页）

“想起以前军费开支和内外债务加起来 就占到民国财政总收入的 80%以上， 那日子真不知道是怎么过来的。 也就是说今后每年有钭近10.1亿将会用于国家建设了。”司法总长章士钊道。

“错了， 不是每年10.1亿， 明年除掉军费和内外债务，至少能上升到14个亿。” 周学熙纠正道，“即使开始逐步裁撤各种不合理的税收， 可是民国以前基础太差， 一旦民众能安居乐业， 最前面几年的财政收入将会出现短期大幅度的提升。” 周学熙纠正道。

这只是中央的财政收入， 各地政府上交税款给中央的时候， 自己也是留有一部分资金的， 要不然钱都交给了中央， 地方政府还哪里有做事的积极性。 实际上用于国家建设的要高于这个数。

“ 民国底子薄， 刚开始几年， 就是农林牧渔等方面也会大量带动经济的增长， 不过这个模式只能持续个三四年， 再久就没什么动力了。 趁现在手里有点钱， 最主要的还是想办法给工业的发展打好底子， 用工业来拉动经济增长， 增加一些农产品，工业品的加工生产环节， 既能带动社会就业率， 也能提升国家工业实力。 归根到底工业实力才是一个国家 国力强盛的根本。”叶重道。

王永江点头道，“要致富，先修路， 现在民国的市场还是很大的，各地商品流通不畅， 贸易来往率不高，主要也是因为道路不通， 生产出来的产品卖不出去， 工厂自然就发展不起来。 内阁正准备拟建一份振兴民国交通计划， 采用三条路战略。 一是沿海的水路， 局势稳定之后， 各地沿海以及内河港口肯定会兴盛起来， 眼下受限制的不是商品， 而是运输能力。 光靠葫芦岛造船厂的产能已经无法满足民国对于运输船只的需要。 所以政府要加大投资， 重振溏沽， 江南造船厂， 另外鼓励民办造船厂。”

“总体上来说，民国财政的发展形势还是十分喜人的。今年原东北财政与中央财政合并之后，可支配收入达到了13.95亿元。”都是老熟人了， 王永江没有再客户， 直接步入主题 。

“这么多！” 交通总长唐绍仪和另外几人惊呼了一声，特别是唐绍仪， 袁世凯在位时，他曾担任过总理，替袁世凯管着钱袋子， 对民国以前的财政是知根知底的。

周学熙作为交通总长，这段时间 中央和东北财政合并的工作 ，他也是主要经手人， 不由道，“ 光是东北财政收入，就达到了7.3个亿， 比起以前的中央情况还要好得多， 怪不得大总统能做下这么 多大事呢。”

“7.3亿。” 几人除了咋舌，已经不知道说什么好了。

东北开了个大铜矿， 另外玉门那边的石油这两年已经提升了起来， 以前产出的石油因为道路关系， 没办法全运出来， 眼下铁路修到了玉门，光是这两个矿， 每年给东北增加的收入就达到2千万以上， 另外由于化肥的普及， 种 子的改善，农作物的产量正是突飞猛进的时候， 所带动的自然也是农业税收的大幅度增长()。 东北各省区之间，这几年保持着长期稳定，即使不算那石油，铜矿， 财政收入增长速度依然高达18%以上。

历史上的民国黄金十年的时候，北伐战争，冯蒋中原大战，蒋桂大战，日军侵战东三省， 各地大小战乱不断， 每年国家偿还各种内外债务占到总预算的30%以上， 军费占到40%以上， 真正用于国家建设的资金不过20%。 这种情况下，民国经济依然呈现每年上升之势， 工业更是以每年9%以上的速度增长。

东北不仅处于和平状态，而且有着大笔资金投入，在税收中占有举足轻重地位的农业粮食产量这几年内更是出来了翻了一倍的成绩。 东北工业规模跟列强比起来，整体上还比较薄弱的情况下， 这个增长速度其实并算不上是很高。 不过考虑到东北陆续裁撤了厘金还有大量的苛捐杂税之后， 还能有这个成绩， 也就在情理之中了。

至于中央，在各省的军队被裁撤， 被统一之后， 原本被截留的税收都纷纷进入中央，再加上海关几千万的收益， 让税收出现了大幅度的提高。

“ 财政收入这么多， 军队也被大量裁撤， 以后的日子真是好过起来了。” 教育总长蔡元培等人高兴地道。

周学熙笑着点了点头，“ 民**队精练成国防军之后， 各省由国家直接开支的军队， 以及地方附属部队纷纷被裁撤。 现在每年的军费开支是 2亿3747万余元。 虽然军费比起去年略有增长，不过占财政收入的比例已经下降到了17%， 另外由于除了意大利外，民国已经停止支付给各国的庚子赔款， 还有用清算日本在山东的利益， 停止支付日本所有到期的贷款和利息。 眼下 即便是把中央与东北的内外债务加起来， 每年需要偿还的金额仅为 1亿4327万余元()。 比例下降到了 10.27%。”