第六二三章：脑洞大开的卡车（第2 / 4页）

或者，可以说这是保守，不敢放开了去想象。

对于科研人员来说，这是很不好的一面，但是李元吉却也无能为力，凡事总要有个过程的，现在整个社会都在适应，都在改变，要想达到自己想象中的水平，多的不说，至少也要用上百年的时间。

“这个便是目前的瓶颈之一，我们想了很多办法，可始终没有能够得到答案，甚至参考了船的转向方式，但在这上面并不适用。”蒋田有些无奈的说着，这确实是个问题，或者说，这是结构问题，可他一时半会又找不到很好的办法。

“另一个瓶颈呢？”李元吉接着问到，转向问题其实很简单，虽然后世已经做到很复杂了，但是现在并不需要那么复杂，只需要一个简单的装置，让前轮可以转向就可以了。

是不是要用很大的力气去操作，这个无所谓，什么东西都是从无到有的，先把简单的搞出来，然后他们便可以根据这个简单的，去研究更先进的。

透过一些空隙看进去，发现其实里面还是很空的，基本没什么东西，只有少数的木制零部件在固定着。

“陛下，这是根据目前能够做出来最小的蒸汽机来设计的，不过大小问题还可以继续控制一下，但这有可能会影响到最终的动力。”指着面前的木制模型，蒋田开始讲解道。

用木头来制作模型，这已经是火车作坊的通用做法，其主要原因是方便，快捷。

这里有大量的木工来配合他们，而对木头进行改造，或者是按照要求重新制造，一个不是特别复杂的零部件，一个有经验的木工只需要不到半个时辰就能搞定。

而这个零部件也并不需要他有多么的坚固，多么的耐用。

“另一个是轮子的问题，用跟火车相同的轮子，在铁轨上可以跑，但是到了地面上根本跑不动，而且还很容易陷进去，我们试过加宽轮子，让其与地面有更多的接触，但是效果依旧不理想，很容易原地打滑，而在上面加装了木材，很快又会碎裂，根本用不久。”蒋田说着第二个瓶颈。

只需要可以正常运转一会儿就可以了，并且在运转过程中，改进除断裂等材料自身的问题即可。

等到整个一套流程下来以后，才会去真刀真枪的上阵，而那个时候，基本上可以一次性拼装出一台完整的火车，就算有问题，也都是一些小问题。

“怎么转向？”李元吉只是看了眼模型，就可以确定这个是没有办法转向的。

不要问什么太深奥的问题，因为他的动力设置是跟火车一样的，都是通过前轮来提供动力，这也就要求了前轮必须是固定的，这还怎么转向？

仅仅只是看到这里，李元吉就知道了，这帮人还是思想不够开放，脑洞开的不够大。