第676章 相控阵雷达（第3 / 5页）

可以说，多亏了搞国产预警机的机会，才让这个项目的进度得以进入快车道。

“那么，如果想提高相控阵雷达的生产速度，你们需要什么？”

首长没有再绕弯子，而是直接询问道：

“未来我们需要这种大尺寸相控阵雷达的地方会越来越多，一直像现在这样，十几个月才能造出一台来肯定不行。”

这个问题对于王晓模来说几乎无需思考，因为他其实已经在想办法了：

“计划是跟美国宙斯盾系统用的SPY1雷达形式类似，真正装备到军舰上之后，是每艘船安装相互呈90°角的四面，以保证对周围的360°全覆盖，不过在技术上采用了有源相控阵路线，相比之下更加先进。”

听到能比美国人的同类装备还要好，首长虽然表情上没什么变化，但说话时的语气都轻快了不少：

“我记得一年之前，这个型号还说是处在研发当中…现在就已经准备试生产了？”

王晓模虽然不直接负责346雷达项目，但这件事情还真跟他脱不开关系：

“14所那边之前说是，原本以为大尺寸铝合金拼焊技术也还要一阶段才能攻关，所以时间表定的比较宽松。”

“短时间内么…就只能多招募一批高级技术工人，这件事情相对好说，只要组织上多给一定数量的编制就好。”

“另外就是，我们从去年刚刚成立的火炬C.B.法拉利集团采购了一批全新的数控铣床，预计下半年开始交付，等到投入使用之后，就可以改变目前手工作坊模式的生产，效率自然也就上来了。”

“不过这次搞预警机，跟航空工业系统的同志合作的时候，我们听说盛京那边为了生产重型战斗机，已经有了使用惰性气体保护电弧焊焊接大尺寸铝合金工件的经验，所以就请他们去指导了一下，解决了不少问题。”

电科14所虽然也是军工单位，但在过去属于电子工业部。

跟隶属于国防科工委的航空工业并不是同一套体系。

所以才会出现“你手里有我需要的技术，但我们却都不知道”的情况。

如今虽然进了一家门，但相互之间的协作配合显然也不是一朝一夕就能建立起来。