第192章 无人机也可以搞一搞（为上月月票金（第2 / 4页）
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尽管在眼下这个黎明之前的至暗时刻，航空工业系统的厂所日子都不算好过，但648所和贵飞的这对组合，也属于境况尤其糟糕的。
重生之前，2017年左右的时候，常浩南曾经见识过贵航搞FTC2000G时候的大会战，全厂自总经理以下，吃住都在岗位上，创造了设计到首飞的速度记录。
按照他们自己的说法，这是决定集团前途命运的型号，容不得半点耽误。
大山里面的航空人，拼搏精神还是在的。
所以现在常浩南准备提前拉他们一把。
“你们回去先不要着急，该过年就过年，把方案好好完善一下，我年后应该会找个合适的时候提交DSI进气道的预研申请，等那之后你们再去申请这个高教项目，来跟我打个配合，基本就能十拿九稳。”
在这个一分钱恨不得掰成两掰花的年代，申请项目这种事情，还是得讲究一些技巧的。
根据常浩南的经验，如果说“我要搞个新型高级教练机，顺便研究一下DSI进气道”，那上面首先就会首先考虑我是否真的需要一个高教机。
答案往往是不需要，毕竟老型号又不是不能用。
结果前世歼教7就这么一直生产到了2017年。
“我们所……还有优势？”
孙惠中被这句话惊得差点拿不住筷子。
但如果说“我要研究一下DSI进气道，顺便搞个新型高级教练机”，那这就是个跟十号工程绑定的技术研究，高教机属于副产品，通过的概率就就要高上不少。
毕竟歼10真的需要DSI进气道。
“好，都听您的。”
这段时间的接触下来，孙惠中已经对常浩南的能耐心服口服，因此当即点头同意。
“另外，我觉得也不要只是把目光局限在高级教练机这一块，也可以发挥一下你们所的优势，试着在其它赛道上发力。”