第四百九十八章 海上贸易（第3 / 4页）

经过多年的建设，广州大海港已经建设完成，与之配套的造船和修船作坊也已经建设好了，规格丝毫不弱于北部的莱州湾海港，作为大唐的海上丝绸之路的起点，是完全有资格了。

另外，这些年建造的海船，尤其是大型海船是越来越多了，而这也为大唐的海上丝绸之路提供了强大的运力保障，让大唐帝国完全有实力开战海上丝绸之路建设。

海上丝绸之路，交换的是产品，联络的是感情，其主要产品有丝绸，瓷器，玻璃，茶叶，还有各种工业小机械，书籍等等。

这些物资运到西部沿海诸国，必然能够获得畅销，从而为大唐帝国获得巨大的财富来源。

而开辟这条航线，除了诚信的商业往来之外，还要有强大的武力后盾作为保障。

此时是大唐，还没到宋代，所以，海上丝绸之路一直不受重视，造船业的发展也远远比不过造车业。

但李安明白，未来的时代是海洋的时代，只有抢占海洋资源，更好的控制海洋，才能成为真正的强大国家。

为此，李安一直没有放松对先进海洋船舶的研发和制造，先后制造出一大批速度大大超过普通帆船的蒸汽船。

甚至利用这些先进的铁船，先后发现了美洲和澳洲，为大唐拓土开疆做出来极大的贡献。

现如今，大唐在美洲和澳洲都已经建立了不少的据点，并逐步发展成一座座城池，获得的急需资源，也在源源不断的运回大唐本土，为大唐帝国提供足有的原料和财力。

因为在这条脆弱的海上丝绸之路上，分布着大大小小无数伙海盗，这些海盗杀人越货，可谓是无恶不作，是广大商人集团的死对头，也是做海上贸易商人的噩梦。

很多商人为了防止自己的货物被洗劫，只好花费大量的额外钱财，去雇佣保镖，另外，还要联络其它的商人，大家一起走，互相也好有个照应。

而这种情况的存在，必然会极大的压缩商人集团所获得的利润，同时，也会干扰商业的灵活性。

试想一下，大量的商人需要集结之后一起走，这样岂不是要耽误很多时间，如此，则会严重限制商业的发展，干扰大唐帝国的进一步强大。

另外，高瞻远瞩的李安，不但没有放松对大型海洋船舶的研发和制造，同时，也上奏朝廷，在大唐的沿海地区，建造了多个大型深水港口，以满足日后越来越多的大型船舶的停靠需要。

莱州湾大型海港是第一个建成的大型海港，其主要负责美洲和澳洲，是大唐与美洲和澳洲联系的桥头堡，大唐的人员和各种急需的物资，都是在这里装船运往美洲和澳洲的，而美洲和澳洲的返回船只也会最终抵达莱州湾海港。

在建设完成莱州湾大型海港之后，李安先后在杭州、福州、广州，雷州，崖州分别建设大型海港，以满足日后大型海船的需求，另外，各个沿海地区还有数量众多的小型港口，可以容纳小一些的船舶。

在这所有的大型港口之中，李安最为重视的一处，是位于大唐南部的广州，这里的自然条件非常不错，有很多天然的岛屿，另外，也是珠江的入海口，这座城池本身也比较大，有足够的物资供应，完全可以满足建设大型海港的需求。

李安的目标很明确，就是要将广州打造成为大唐海上丝绸之路的起点和大本营，这与北方的莱州湾大型海港遥相呼应，一个负责美洲和澳洲，另一个负责联络西部沿海诸国。